한국지방재정공제회 한국옥외광고센터

  지난 2022년, 광주(广州) 백운국제공항주식유한회사(白云国际机场有限公司)는 2021년 기업연보를 발표했는데 2021년 회사수입은 총 51.80억 위안을 기록했으며 그 중 광고수입이 약 8.44억 위안 으로 나타났다. 중국 공항 광고 수입의 꾸준한 증가를 여러가지로 분석해 볼 수 있지만 가장 큰 이유는 공항 광고가 기타 교통광고에 비해 두가지 면에서 큰 우세를 보이고 있기 때문이다.

   고객층이 비교적 고정되어 광고설치, 광고투자계획을 세우기 쉽다. 

  비행기는 속도가 빠르고 탑승 시간이 짧은 것을 주요 장점으로 삼고 있기 때문에, 비행기를 타는 승객들은 단시간 고효율을 추구하며, 탑승객에서 상인들이 차지하고 있는 비중이 높은 것으로 나타났다. 또한 비행기표 가격이 다른 교통수단에 비해 상대적으로 높기 때문에 비행기를 교통수단으로 선택하는 사람들은 대부분 경제적으로 안정적인 위치에 있는 사람들이다. 따라서 공항 광고에 노출되는 사람들은 어느정도 소비능력을 갖춘 사람들이며 상품의 브랜드를 중요시 하는 특징을 가지고 있는 것으로 나타났다. 이는 공항 입장에서 광고투자 브랜드를 선정하고 광고시설을 설계하며 광고투자를 유치하는데 긍정적인 역할을 하게된다.

   탑승객이 공항에 머무는 시간이 길어 정보전달 효과가 비교적 좋다.

  대부분의 공항에서는 이륙 30~45분 전 수속을 중단하기 때문에 비행기 이륙 1.5~2시간 전에 공항에 도착할 것을 권장된다. 공항에 도착하면 체크인 카운터에서 신원 확인, 수하물 위탁, 탑승권 발급, 공항 보안검색 등의 절차를 거쳐야 한다. 이 절차에서 승객들은 자주 공항의 여러 광고판 앞에 노출된다. 예를 들어 터미널에 들어갈 때 출입구의 조명박스 광고를 보게 되고, 줄을 설때 고개를 들면 전광판 광고를 볼 수 있으며 탑승구를 지날 때 다시 조명박스 광고에 자연스럽게 노출된다. 따라서 공항에 도착해서 비행기에 탑승하기 전까지 무수한 광고를 접하게 되며 광고를 접한 후 바로 상품을 구매하기 까지 오랜시간이 소유되지 않는다. 이는 공항 광고의 정보전달 효과가 높은데서 그 이유를 찾을 수 있다.

<그림1> 중국 충칭(重庆)공항 옥외광고

출처: 바이두 이미지(https://image.baidu.com/)2023년 4월 20일 검색.

<그림2> 중국 란저우(兰州) 공항 옥외광고

출처: 바이두 이미지(https://image.baidu.com/)2023년 4월 20일 검색.

  CTR 연구소는 “공항 미디어 가치에 대한 특별 조사” 에서 시청자(탑승자)들은 출발과정에서 공항에 설치된 광고에 대한 관심이 98.1%, 도착 과정에서 공항에 설치된 광고에 대한 관심이 96.4%에 달했다고 분석하였다. 이 수치만으로도 공항 광고의 가치가얼마나 높은가를 단적으로 증명할수 있다. 2020년 12월 기준 중국에는 대략 600여개의 공항이 있는 것으로 조사되었다. 그 중 국제공항은 76개이며 홍콩, 마카오의 국제공항을 제외해도 70여개가 넘는 국제공항이 있다. 따라서 공항 광고는 중국 광고시장에서 중요한 위치를 차지하고 있으며 공항의 장점을 최대한 살릴 수 있는 다양한 매체의 광고가 계속해서 선보이고 있다.